Oleje pro motocykly: dvoutaktní, čtyřtaktní, vidlice, tlumiče

Vysoce výkonné oleje pro motocykly: motor, vidlice, tlumiče

Dopřejte svému motocyklu to nejlepší mazání s naší kolekcí Motocyklové oleje. Ať už jezdíte na dvoutaktním nebo čtyřtaktním motocyklu nebo chcete udržovat vidlice či tlumiče, vybrali jsme pro vás špičkové technické oleje, které vašemu stroji zaručí dlouhou životnost, výkon a spolehlivost.
Náš sortiment pokrývá všechny potřeby: motorový olej 2T, motorový olej 4T, olej do vidlic, kapalina do tlumičů, každý z nich je formulován tak, aby splňoval požadavky moderních motocyklů i starších modelů. Kombinujte je s našimi přípravky pro údržbu motocyklů a mazivy pro kompletní a dlouhotrvající údržbu.

Olej pro dvoutaktní motory: ochrana a čisté spalování

Naše motocyklové dvoutaktní oleje jsou formulovány tak, aby zajistily optimální mazání motoru a zároveň snížily tvorbu karbonových úsad. Ať už jedete v terénu, na skútru nebo enduro, budete mít prospěch z lepšího výkonu a tepelné ochrany. Naše oleje jsou k dispozici ve 100% syntetické, polosyntetické nebo minerální verzi a splňují normy API TC a JASO FC/FD.
Pro optimalizaci výkonu zvažte doplnění kvalitním vzduchovým filtrem a dobrým bezpečnostním systémem.

Čtyřtaktní olej: spolehlivost, chlazení a výkon

Motory 4T vyžadují specifický olej, který je schopen mazat motor, spojku a převodovku. Naše oleje pro čtyřtaktní motory poskytují optimální ochranu proti opotřebení i při vysokých teplotách a umožňují hladké řazení. Nabízíme oleje, které splňují normy JASO MA2 a API SN/SM pro silniční, sportovní nebo terénní motocykly.
Tyto oleje se skvěle hodí ke kvalitním dílům, které najdete v naší sekci díly a příslušenství pro motocykly.

Mazivo do vidlic a kapalina do tlumičů: komfort a přesnost

Oleje na vidlice a kapaliny do tlumičů zajišťují účinné, stabilní a přesné odpružení. Jsou k dispozici v několika viskozitních indexech (5W, 10W, 15W atd.) a umožňují přizpůsobit chování kola vašemu stylu jízdy a typu terénu. Dobře udržované odpružení znamená větší bezpečnost a potěšení z jízdy v každé zatáčce.
Pro kompletní údržbu si prohlédněte také naše zvedáky pro motocykly a naše specializované nářadí.

Proč si vybrat naše oleje pro motocykly?

✔️ Oleje certifikované a složené v souladu s nejnovějšími mezinárodními normami.
✔️ Lepší mazání, snížení opotřebení a přehřívání.
✔️ Výrobky vhodné pro všechny značky (Yamaha, Honda, KTM, BMW atd.)
✔️ K dispozici je rychlé dodání a poradenství v oblasti údržby.
Udržujte svůj stroj pomocí nejlepších motocyklových olejů na trhu. Ať už se jedná o motor, vidlici nebo tlumiče, vyberte si výkon a spolehlivost pro každý ujetý kilometr.

Jaký olej zvolit pro dvoutaktní motor – míchat s palivem, nebo do olejového čerpadla?

U dvoutaktního motoru rozhoduje způsob mazání. Pro předmíchávání paliva volte plně syntetický olej pro dvoutaktní motory v poměru 1:50 podle manuálu. U strojů s olejovým čerpadlem stačí samostatná nádržka. Vždy ověřte normu JASO FC nebo FD – snižuje kouřivost a usazeniny na svíčce i výfuku.

Jaký je rozdíl mezi oleji pro čtyřtaktní a dvoutaktní motory?

Čtyřtaktní olej maže motor i převodovku a zůstává v klikové skříni, proto má vyšší viskozitu (např. 10W-40) a normu JASO MA2 kvůli mokré spojce. Olej pro dvoutaktní motocykly se spaluje spolu s palivem, je řidší a obsahuje aditiva proti zakouření. Nikdy je nezaměňujte.

Jak často měnit olej ve vidlici a jakou viskozitu vybrat?

Tlumičový olej do vidlice se mění zhruba každých 15 000–20 000 km nebo jednou ročně. Viskozita se značí SAE: 5W je měkčí pro pohodlí, 15W tužší pro sportovní tlumení. Pro správné nastavení vidlicový olej do přední vidlice doplňte přesně na předepsanou hladinu vzduchového sloupce dle manuálu.

Pozná se opotřebovaný olej v tlumiči a kdy ho vyměnit?

Opotřebení poznáte podle houpání, prosakování nebo ztráty útlumu při nájezdu na nerovnost. Olej do zadního tlumiče ztrácí vlastnosti vlivem tepla a stárnutí pryžových těsnění. Měňte ho při každém servisu vidlice, zhruba po dvou sezonách. Použijte viskozitu doporučenou výrobcem, jinak změníte charakteristiku podvozku.